这台车不是给所有人准备的，它更像是一台原厂就帮你改好的硬派越野车。
小爱觉得，它最大的亮点不是外观够野，而是很多真正有用的越野装备，福特直接给你安排到位了。
新车基于荒地版打造，价格同样是39.98万元，但增加了原厂高位涉水喉，最大涉水深度提升到925mm。
这点很关键，因为很多玩家后期加装涉水喉，稳定性、适配性和质保都要考虑，而原厂方案明显更省心。
它还支持正反进气可调，涉水时能提升通过能力，跑沙地时也能减少吸入扬沙的风险，实用性比单纯装饰强多了。
越野数据方面，新车拥有45°接近角、37°离去角、26°通过角，最小离地间隙273mm。
再加上17英寸防脱轮毂、原厂35英寸MT泥地胎，这套配置不是摆拍用的，真去泥地、碎石路和非铺装路面，它更有底气。
它还配备DANA前后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统，以及Bilstein三段式氮气减振器。
普通消费者不用记太多专业名词，简单理解就是：遇到打滑、交叉轴、炮弹坑，它比普通SUV更容易脱困。
动力方面，新车搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率202千瓦，峰值扭矩429牛·米，匹配10AT变速箱。
这套动力不算暴躁，但成熟可靠，日常开不费劲，出去玩越野也够用。
车身尺寸为4825mm×2070mm×1990mm，轴距2950mm，气场很足，但城市通勤也要接受它不够灵活的一面。
内饰配备12英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，支持SYNC+智行互联系统和CarPlay，实用性没问题。
车内还有可水洗PVC地板和排水孔，玩泥、玩沙、玩水之后清理起来更轻松，这比堆豪华材料更符合它的定位。
它还有三段式可拆卸车顶和快拆车门，能带来很强的户外乐趣，这也是普通城市SUV给不了的体验。
不过小爱也要说实话，39.98万元并不便宜，后期油耗、轮胎、保险和停车成本都不低。
而且它的舒适性、静谧性和智能化表现，肯定不能拿同价位新能源SUV去比。
小爱建议福特后续可以增加更多越野教学、涉水提醒和路线辅助功能，让新手玩家更容易上手。
总的来说，福特烈马亚马逊限量版适合真正爱越野、爱露营、爱穿越的人。
如果你只是城市代步，买它有点浪费；但如果你真的会把车开进山里、水里、泥里，那这39.98万元就有它的价值。
校对 任盈
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